Täna kella poole kaheteistkümnest saabus sadama reidile ameeriklase luksusjaht “Archimedes” (ehitusaasta 2008), mis on maailmas suuruselt 75. lõbusõidualus. Jahil seilajad olid soovinud Kihnu saarel ekskursiooni luksusautoga. Meil sellist luksust neile pakkuda polnud ja sõidutati külalisi veoautokastis.
Kuna jaht ise on 67 meetrit pikk ja süvisega 3,6 meetrit, siis igaks juhuks soovitati tal reidile jääda, sest pole meil talle nii pikka kaid siin pakkuda ja ega selle sadamaala sügavusele ka eriti kindel olla saa. Nii toodigi lõbusõitjad saarele kummipaadiga. Küll tuli neid külalisi alles kaua oodata, oma kaks tundi kokkulepitud ajast nad siis Kihnumaa peal randusid. Nii kui külaliste jalg sadama kaid puudutas, kostsid hõiked “oh, its very beautiful!” Ei tea küll, mis neile siin sadamas nii väga meeldis, keset renoveerimistöid. Aga kui beautiful, siis, mis meil selle vastu ikka olla saab. Külalised kenasti veoauto pardale juhatatud saime jutule jahi kapteniga, kes pärit Uus-Meremaalt. Kapten pajatas oma kaugetest reisidest küll Atlandil, Vaiksel ookeanil jne. Tahtsime ka teada, kaua mehed siis järjest merel ka on, kui selliseid pikki sõite peavad ette võtma. Vastus oli lihtne, et seesama “Archimedes” ongi nende kodu. Sünnikoju Uus-Meremaale jõudvat nad heal juhul kord viie aasta jooksul, kui siiski. Töötingimused olevat väga head ja töötasu olevat ka igati konkurentsivõimeline.
Tahtsime ka teada, kes on luksusjahi omanik, selle peale vastati, et ameeriklane, muud ei tohtivat öelda. Laevameeskonna moodustab kuni 10 inimest ja pardal suudetakse mugavalt majutada kuni 8 reisijat.
“Archimedese” tee jätkub hommikul, mil võetakse suund Haapsallu, siis St. Peterburgi ja siis Ameerikasse tagasi. Enne Kihnut käidud Gotlandil, Tallinnas ja Saaremaal.
Uskumatu, kuidas sellistele kõrgetele külalistele küll Kihnu saar ette juhtus. On ju Eesti nii väike ja Kihnu veel pisem. Aga oleme uhked selle üle, et selliseid külalisi meie saarel näha saab.
Tehnilisi andmeid loe siit:
http://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=archimedes-1914
Ja pilte:
http://forte.delfi.ee/news/auto/fotod-tallinnas-ilutsev-archimedes-on-maailmas-suuruselt-75-luksusjaht.d?id=47764847#!/11482233/pilt.delfi.ee
Täna, 25. juunil, tähistätäkse ülemuajõlmsõt Meremieste Päävä!
Tänud ning kummardusõd kõikõlõ meresõitjatõlõ!
Kellel aga plaan oma paadiga jaanipäevaks Kihnu tulla, siis hetkel on kai olukord selline nagu pildilt näha. Rajatud on väike trapp, mida mööda saab ohutult ujuvkailt maa peale. Ujuvkaid on nüüd betoonkaiga risti. Poiga kohti on 23 + 5 kohta teises sillas.
Päris pirakas laev sõitis täna ümber Manija saare, Pärnu poolt tuli. Pilt tehtud telefoniga läbi binokli okulaari Kihnu sadama kailt. Taamal näha Manija majad ja puud.
Õnnõ meite suarõ meremiestele, Kastani Erkile ning Raja Martinilõ, merekuõli lõpõtamisõ puhul! Tuult purjudõssõ!
Egänes kenä laul kua teitele tervitusõks:
Kihnu Poisid – Suurele merele
Lehvitab meri oma tiivad,
paestab lahkõlt suvepäev
Lahkõd merelaenõd liikvad
õhta ilu laial liival.
Siis on õige rõõm meil käes,
kui on merelt läinud jää…
Tänä purjõtamõ jutujärjega Tallinki laeva M/S „Superfast VII“ pardalõ. Selle kahesaa meetri pitkusõ ning kahekümne viie meetri laiusõ laeva masinaruumist leväme tüed tegemest Põllu Vaido, kissi amõtis selle suurõ-uhkõ laeva piäl motoristina. Kihnlanõ kiidab laevamieskonda, teist naa iäd andõ tikutulõga otsi ning egä siis kua ei leväks!
Lae ise ond aga Ro-Ro reesilae,Eesti ljõpu all ning tieb kiirust kuni 25 sõlmõ. „Superfast VII“ sõedab Soome sadama Vuosaari ning Saksamua sadama Rostock vahet. Ülesõit võttõ aega 26 tundi.
Põllu Vaido ond nuõr mies, kellel selge siht silme ies. Sügüseni sõedab laevõs ning siis jõstub viel viimast aastat kuõlipinki, et kevädeks jõlusast ää lõpõta Eesti Mereakadeemias õpingud laeva jõuseadmete erialal. Ning kui siis mehhaaniku diplom taskus, siis kindlapiäle juba suurõmatõlõ ning kaugõmatõlõ meredele ning kauõmaks aaks!
Vaido – olõ tubli ning jõudu!
Kopterisõit on ajavõit! Kihnut saab külastada ka kopteriga – täna rahvamaja juures.
Siäl kaugõl, kaugõl merel
ond purjõtamõs lae,
temä kannab raskõt kuõrmat,
ei põlõ tal sest vae.
Siäl tüüri juurõs seesäb
nuõr priske meremies,
temä käegä ratast kieräb,
temäl kompass seesäb ies.
Ta juhib sedä laeva
Nda otsõ õigõl tiel,
ei tunnõ murõt, vaeva,
mis juhtub tulõma….
Oja Riivo lõpõtas 2004. aastal Eesti Mereakadeemia laevajuhina ning 2007. aasta detsembrist ond ta vanõmtüürimies laevõs nimega Nordic Nora, mis ond 100 m pitk ning 17 lai ning kihutab kiirusõl 14 sõlmõ.
Kaubaks, sasja nemäd vädävad, ond keemia või petrooleumi produktid nt Acetic Acid, Sulphuric Acid, Nitric Acid, FAME, Ethanol, Methanol, Lub Oil, Naphtha, Caustic Soda jne ning seiläväd nad nad piämiselt Põhja-ning Läänemeres, harva kua Vahemeres.
Nordic Nora meeskonnas ond esindet lätläsed, leedukad, veneläsed, poolakad, taanlasõd, roõtslasõd ning üks kihnlanõ☺
Kõegõ valjõm torm, mioksõga nad ond mere piäl oln, ond 10palli Beaufort skaala järge (24,5–28,4 m/s). Kis ei tiä, siis Beaufort skaalal ond 13 astõt (0-12 palli). Viimanõ ond juba orkaan.
Küsümise piäle, kudas tüe mieldib, ütles Riivo, et „patt olõks kurta“ ning sedä pattu ta ei tieski.